I prodotti chimici hanno un supporto ai costi
Il mercato del greggio è ora in una situazione di consolidamento laterale. Quando l'epidemia è scoppiata in molte parti della Cina all'inizio di agosto, il governo ha esortato le persone a non viaggiare se non necessario e la gestione chiusa è stata implementata nelle aree a rischio medio-alto. La durata della congestione del traffico in otto grandi città, tra cui Nanchino, Zhengzhou e Changsha, è diminuita drasticamente e anche il volume del traffico aereo nazionale è diminuito di oltre il 30% in un breve periodo di tempo. In risposta, i prezzi del greggio sono leggermente diminuiti. A metà agosto, il numero di nuovi casi in Cina e nelle aree a rischio medio-alto è cambiato e l'impatto dell'epidemia è gradualmente diminuito. La probabilità di un indebolimento dei prezzi del greggio è molto ridotta. Allo stesso tempo, il prezzo del carbone domestico è influenzato dall'impatto negativo della domanda e dell'offerta nella bassa stagione temporaneamente diminuito, considerando il picco di carbonio della Cina, la pianificazione a medio e lungo termine a emissioni zero, nonché scorte di carbone basso, i prezzi del carbone continuano a indebolire la probabilità non è grande, il secondo è più probabile che mantenga una situazione di oscillazione ampia.
D'altra parte, finora nel 2021, sia la capacità del PTA che quella del MEG hanno visto una massiccia espansione, con tassi di crescita su base annua rispettivamente del 16% e del 26%. Tuttavia, lo stock delle due varietà non si è accumulato troppo. Il motivo principale è che la bassa tassa di elaborazione porta alla limitazione dell'entusiasmo della fabbrica. Nei prossimi mesi del 2021, l'inventario sociale PTA e la quantità degli ordini di magazzino saranno inferiori alla prima metà dell'anno, PTA non ha nuove capacità, le fabbriche tradizionali PTA saranno più attive per controllare l'offerta di mercato; MEG prevede ancora di aggiungere nuova capacità. Tuttavia, agosto è il picco della revisione dei dispositivi all'estero e da settembre a dicembre è il picco della revisione delle imprese chimiche del carbone nazionali, quindi la possibilità di un grande accumulo di scorte di MEG è bassa.
La tradizionale stagione dello shopping è arrivata
Il terminale in poliestere è l'abbigliamento tessile, l'abbigliamento tessile ha un modello stagionale molto forte, le vendite nella seconda metà dell'anno sono generalmente superiori alla prima metà. Dall'andamento in valore assoluto delle vendite al dettaglio interne di abbigliamento, scarpe e cappelli nell'ultimo decennio, giugno e luglio sono ogni anno minimi stagionali, agosto è sostanzialmente piatto con luglio e settembre-dicembre gradualmente in aumento. Ci aspettiamo che il 2021 non sia diverso. Ogni anno in Cina ci sono"Doppio 11" e"Doppia 12" picchi di consumo, mentre all'estero si registra una doppia frenesia dei consumi a Natale ea Capodanno.
Il picco dei consumi interni arriverà ancora nella seconda metà dell'anno, ma c'è qualche incertezza all'estero. Rispetto al 2020, l'Europa e gli Stati Uniti avranno tassi di vaccinazione più elevati e incentivi al consumo più elevati nel 2021. Secondo i nostri dati di monitoraggio, il rapporto tra inventario e vendite dei grossisti di abbigliamento negli Stati Uniti è al livello più basso dal 2010 e i grossisti hanno esigenze di rifornimento. Tuttavia, la situazione epidemica ha influito sull'efficienza del trasferimento dei container, la capacità di spedizione è diminuita drasticamente e i costi di trasporto sono aumentati notevolmente. Allo stato attuale, i costi di trasporto sono i maggiori ostacoli che limitano la crescita delle esportazioni nazionali. Nonostante l'aumento delle tariffe di trasporto, il traffico di container della Cina'nel periodo gennaio-giugno è cresciuto ancora del 15% su base annua e dell'8,8% rispetto allo stesso periodo del 2019. Tra le principali rotte della settimana del 15 agosto, i noli dalla Cina alla costa occidentale e orientale degli Stati Uniti e dall'Europa alla costa orientale degli Stati Uniti sono diminuiti di mese in mese. E se il trasporto marittimo può scivolare aumenterà notevolmente le esportazioni di tessili e abbigliamento della Cina'.
Per riassumere, riteniamo che il lato dei costi delle materie prime di poliestere abbia un certo sostegno nel terzo e nel quarto trimestre, mentre il lato della domanda dovrebbe essere buono, gli investitori non devono essere troppo pessimisti. Se il trasporto marittimo diminuisce, i prezzi delle materie prime in poliestere sono elevati prima dell'impatto della possibilità.
fonte:http://info.texnet.com.cn/detail-866569.html